耶溪河是宜丰县境内第一大河。它从北部山区逶迤而来，穿过县城流向南部平原，堪称宜丰的母亲河。流经县城的那一段，因山峦阻隔，先往南，后向东，再往南，又向西，最后折向东南汇入锦江、赣江再入长江，恰似一位丰腴美妇，尽情舒展那仪态万千的腰肢。虽说清澈的河水哺育了两岸百姓，然而波澜汹涌的河道，也给人们出行带来不便。盼桥，自然是一代代宜丰人的梦想。

　　我是1983年高校毕业到宜丰一中工作的。我住耶溪河东岸，一中在西岸，直线距离不过两三百米。可每天上班，非得往下游走四五百米，过平政桥，再往上游走四五百米才到学校。那时宜丰县城小，不到3平方公里，耶溪河上也仅有这座平政桥。此桥既是省道上铁线的重要桥梁，更是县城东西两岸的连接桥。作为省道上的一座古桥，千百年来的交通重荷，一直由它默默承载。

　　据宜丰县志记载，平政桥初为浮桥，南宋时建造木桥，因河深水急，每到汛期即被冲毁。明崇祯年间始建石桥，到清代多次改造或重建，现存四墩五拱、由长短石交错迭砌的桥身，就是清乾隆年间改建的结构。

　　20世纪80年代中期的一天，我见一伙工人拉了高大的设备在河面打桩，一问方知，宜丰一中后门要建大桥了，经由平政桥的省道将改道于此。人们欢呼雀跃，希望耶溪河上矗立一座新桥，这是多少代人的梦想啊！此桥命名为耶溪大桥，不到一年，路桥皆通。此桥系一级公路桥，平坦，宽阔，吸引七八成行人车流由此经过，平政桥的拥挤得到缓解。

　　后来，县里在耶溪河南岸的古南园修建南屏公园，占地千余亩，曾是江西省最大的县级公园。与县城相连的南屏公园大桥便诞生了，这算是耶溪河上的第三座大桥。也就是这个时代，下游一公里处的塔下农场，修起了一座简易的钢筋水泥桥，叫塔下农场桥。那是耶溪河上第四座桥。 第五座桥是20世纪90年代后期在平政桥下游400米处建的云龙大桥。那时河西岸的村子整体拆迁，重新规划，打造成别致的云龙山庄小区。此桥人车分离，拱形设计，远远望去，犹如彩虹凌空划过。

　　进入新世纪的20多年，耶溪河上的桥如雨后春笋冒出来，且一座比一座宽阔、气派、漂亮。先说上游部分。县城主干道新昌西大道，跨越耶溪河延伸到桥西卫生院门口，新昌大桥由此横空出世。此桥静卧平政桥上游150米处，桥面与路面平行，其过桥便捷程度，是高出路面十几级台阶的平政桥无法比拟的。它几乎取代平政桥承载了此处的人流车流；几年前，上铁线升级为354国道，耶溪大桥拆除重建，不仅由原先双向四车道改为双向六车道，还另辟三个学生专用通道，桥面分别用红色、绿色标注，使学生上下学安全又快捷。

　　再说下游部分。近20年来，宜丰县城往东往南扩张了10多倍，达到33平方公里，昔日的荒郊野地，四处高楼林立。城东的两路口大桥，作为外地货车绕开宜丰主城区的过境大桥，在建设者紧锣密鼓的号子声中建成通车；随着城南物华大市场建成，迫切需要拉近与县城的距离，这样，在塔下农场桥下游300米处的物华大桥应运而生。

　　最后说中游部分。随着县城直达320国道的新的宜石公路打通，南屏大桥、石埠大桥和黄陂前大桥，也在短短几年内相继建成。三座大桥的贯通，大大缩短了宜丰县城到320国道的距离，原先半个多小时车程现在10分钟即可到达。

　　这样算来，宜丰城区10公里河道上，有大小桥梁11座，除了平政桥这座400年的古石桥，其余10座都是新时代杰作。平均不到1公里就矗立一座桥，群众的方便度可想而知。古老的平政桥，在耶溪河茕茕孑立几百年，历尽沧桑，未能等到新桥出现。直到新中国健步走来，直到改革开放的号角吹响、祖国富裕强大，才等来众多的“家庭成员”。它们或拔地而起，或凌空高架，其傲人雄姿，成为宜丰一道道亮丽风景线。

　　如今的平政古桥作为宜春市十大重点保护古桥之一，经文物部门修葺加固，重现昔日风貌。为保护古迹，桥面恢复了台阶设计，禁止车辆通行。白日里，桥上人流熙攘；夜幕下，灯火辉映，广场舞、红歌会、秧歌队与小吃摊贩的热闹场景，俨然让这座古桥化身为新时代的“星桥夜市”。

　　□ 唐银生

（作者：唐银生）